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着眼整个产业链做好复工复产

字号+ 作者:- 来源:- 2020-04-15 14:49:31

  着眼整个产业链做好复工复产  春色愈浓,全国的疫情防控形势也在不断转好。在抓好疫情防控的前提下,打好一场经济保卫战并非易事,特别是对于武汉。   “截至目前,我们工厂人员的返汉率已达100%。现在想来,从2月初到现在的整个复工复产过程,就是背水一战。”...

  着眼整个产业链做好复工复产

  春色愈浓,全国的疫情防控形势也在不断转好。在抓好疫情防控的前提下,打好一场经济保卫战并非易事,特别是对于武汉。

  “截至目前,我们工厂人员的返汉率已达100%。现在想来,从2月初到现在的整个复工复产过程,就是背水一战。”东风乘用车制造管理部生产计划室沈剑说。

  精准管理,有序返岗

  对东风乘用车公司这样的大型企业来说,严格按照中央、省、市复工政策,在安全有序、依法依规的前提下,分步组织人员返汉是个复杂的系统工程。公司不仅需要详细了解搜集不同地区的防疫现况政策,还要对大量的人员信息进行精准管理,才能有序组织员工返岗。

  “根据疫情防控等级,省内各区域的相关手续大方向一致,但是办理细节过程不一样。所有的人、车、站点、路线都需要一一对应,而且随着疫情变化,这些细节也在不断地变动,必须持续跟进应对。”沈剑说。

  汽车产业是国民经济的战略性、支柱性产业,涉及的上下游的零配件产品与供应链体系庞大。想要做好汽车产业的复工复产,着眼点不能只是一个厂,而必须是整个产业链。

  “东风乘用车工厂员工有1320人,省内上下游供应商也有172家,分批分阶段启动需要大几千人。乘用车复产需要一个可持续的体系支撑,所以整个链条都要通畅。我们的工作甚至都做到我们供应商下边的三级供应商了。现在回头看看,疫情中心的复工复产能够顺利开展,达成目标,参与其中才知道过程的挑战性。”沈剑说。

  25岁的冯鹏是东风乘用车公司总装车间的一名流水线工人,岗位是安装后标徽标识。3月18日,他与工友一同从宜昌自驾返汉。他们带着厂里开的开工证明和手机上的健康码,一路畅通无阻。

  “那个时候湖北还没有全面解封,武汉高铁站的到达通道也没有全面放开。工友们乘坐动车和高铁的话,可以在武汉的前一站或后一站下车,厂里也会安排车子接站,很贴心。”他说。

  分阶段复工,返汉率100%

  从远程办公到工厂分阶段启动,工厂渐渐恢复了往日的生产状态。“我们的复工目标是1320人,目前实际在汉1320人,返汉率100%。”东风乘用车公司副总经理周德元介绍。

  自2月4日开始,东风乘用车非生产一线的员工已经全面启动远程办公模式。通过每日群里打卡,确保全员线上到岗,实时了解员工身体健康状况;领导班子带头,延续以往会议制度,稳步推进各项工作计划,保证全员处于积极的工作状态。

  3月12日至22日期间,冲焊、涂、总、发等各工程分段启动,每日生产直接参与及支持人员控制在700人以内,进行合理有序排产,产量随生产节拍逐步提升。

  3月28日,开始按照30JPH(单位工作量)生产,单日产量约280台,生产线已全部复工复产,产能恢复到2019年同期水平。

  供应商方面,计划返岗18787人、实际到岗18787人,返岗率100%。一级供应商148家,二级供应商123家,亦实现100%复工。经销商方面,公司221家合作经销商,目前已复工210家,整体复工率达到95%。

  如今,复工生产已经全面加速,而防疫工作仍然是重中之重。员工每天清晨起床、进车间、上午工休、下午工休以及每晚十点,都要实时测量体温并上报;每天早晨保持间距开晨会,点检员工身体状况;定时、定人、定点就餐,就餐时互相间距大于两米……

  (本报武汉4月13日电 本报武汉一线报道组 报道组成员:本报记者蔡闯、张勇、王斯敏、李盛明、张锐、刘坤、安胜蓝、姜奕名、章正、晋浩天、卢璐 本报见习记者陈怡 光明网记者季春红、李政葳、蔡琳)

【编辑:白嘉懿】

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